Detalhes do produto:
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palavras-chaves: | Motor de PMSM | Montagem: | Posição livre |
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Tipo atual elétrico: | C.C. | Aplicação: | Fã de teto industrial |
TIPO DE CONDUÇÃO: | Sincronização do ímã permanente | Confiança: | movimentação direta, segura do que o sistema tradicional do motor de indução/caixa de engrenagens |
economia de energia: | Economia de 30% | Vantagem: | Estrutura simples, tamanho, seguro compactos e eficiência elevada; |
Realçar: | Jogo do motor elétrico do bldc de 3 fases,Jogo industrial do motor elétrico de PMSM,Motor elétrico de alta velocidade de PMSM |
DESCRIÇÃO
O PMSM (motor síncrono de ímã permanente) usa ímãs permanentes de terra rara para manter a densidade magnética alta, com nosso controlador do motor da eficiência elevada,
pode alcançar o torque alto e a eficiência elevada em de baixa velocidade, apropriado conduzir grandes fãs industriais de HVLS até o diâmetro 7.3M, caixa de engrenagens não é precisada anymore.
A bobina do motor é sem fôlego pela máquina do auto-enrolamento desenvolvida por nos, o motor é eficiência elevada com tamanho compacto, desempenho é estável.
Vantagem
1, eficiência elevada: até 85%
2, de poupança de energia: economia de 30%
3, estrutura simples, tamanho, seguro compactos e eficiência elevada;
Tensão | Modelo do motor | Poder do motor (W) | RPM | Atual | G.W (QUILOGRAMA) |
220v/380v | M300 | 1500 | 0-100 | 14,2 | 35 |
220v/380v | M300 | 1100 | 0-100 | 10,4 | 35 |
220v/380v | M300 | 1100 | 0-80 | 10,4 | 35 |
220v/380v | M198 | 550 | 0-80 | 5,2 | 30 |
220v/380v | M198 | 550 | 0-80 | 5,2 | 30 |
220v/380v | M198 | 350 | 0-75 | 3,3 | 30 |
220v/380v | M198 | 350 | 0-75 | 3,3 | 30 |
220v/380v | M147 | 200 | 0-75 | 1,9 | 26 |
220v/380v | M147 | 180 | 0-100 | 1,7 | 26 |
220v/380v | M147 | 100 | 0-110 | 0,9 | 26 |
Motor do ímã permanente para o fã grande
O motor externo auto-em desenvolvimento novo do rotor com sincronização do grande torque e do ímã permanente substitui o tradicional
redutor de motor+gearbox, conseguindo um alto nível da integração e melhorando a confiança e a eficiência da transmissão.
Ao mesmo tempo, o motor externo síncrono do rotor do ímã permanente é adotado, com sua própria configuração de IMU, para conseguir
Estratégia ativa da travagem regenerativa do controle strategy+coordinated do ESC, conduzida pelo motor diretamente; Alguma recuperação do torque ou
a travagem auxiliar dentro do torque máximo pode ser satisfeita.
O material da liga de alumínio é adotado em muitas peças para realizar o projeto de pouco peso.
Pessoa de Contato: Bill Gao
Telefone: +86 21 64953312